En la actualidad se desarrollan multitud de cubiertas o rehabilitaciones con láminas impermeabilizantes sintéticas, como PVC, FPO o TPO principalmente. Uno de los sectores donde más demanda hay es el logístico, comercial e industrial donde hay una gran preocupación por el cumplimiento de las normas de fuego y la propagación mismo en el desgraciado caso de que aparezca.
Según el código técnico las membranas de impermeabilización de cubiertas deben cumplir con una clasificación Broof T1 (según la EN 13501-5). Las láminas mencionadas suelen tener certificados de este tipo elaborados junto con diferentes tipos de aislamiento, porque lo que se debe certificar es el sistema completo de cubierta, no solo la lámina impermeabilizante que es el elemento más externo y que generalmente estará a la intemperie.
Un tipo de cubierta habitual, como es un sistema DECK compuesto por la chapa grecada, un aislamiento de lana de roca y el lámina impermeabilizante de FPO, en el momento que escribo este artículo, tengo en mis manos un certificado con una lámina de un conocido fabricante en el que el sistema cumple bajo la norma UNE-EN 13501-1:2019, con un certificado añadido bajo norma UNE 104305 (2000) “Determinación de la inflamabilidad relativa de las láminas sintéticas utilizadas en la impermeabilización” con clasificación “Autoextinguible”.
Como resumen se podría decir que los sistemas de cubierta acabados con láminas impermeabilizantes sintéticas en el conjunto del paquete completo de cubierta cumplen con la normativa al fuego y que algunas láminas impermeabilizantes sintéticas se fabrican con aditivos retardantes de llama que les confieren propiedades autoextinguibles. Estos aditivos pueden hacer que el material deje de arder una vez que la fuente de ignición se retira. Sin embargo, no todas las láminas impermeabilizantes sintéticas tienen esta característica, por lo que es importante verificar las especificaciones del producto. En cualquier caso, siempre hay que hacer la petición de los documentos y ensayos que certifican al instalador o fabricante, donde se certifica lo que se explica en este artículo. Y por supuesto siempre antes de tomar la decisión definitiva de los productos a utilizar en la construcción o rehabilitación de la cubierta.
Añado a la información técnica pura, que desde hace unos años prácticamente el 100% de las nuevas naves logísticas de gran extensión, se construyen con este tipo de sistemas de cubierta y una gran mayoría de las de industria, sobre todo alimentaria también se ejecutan con cubierta tipo DECK y cumplen perfectamente los más altas exigencias, además de obtener certificaciones de excelencia en la construcción como Bream o Leed.